Kartodromo Puglia PistaJonica Kart Minimoto Motard a Mottola (TA)

REGOLAMENTO PISTA JONICA
Il pagamento dell'ingresso in pista non garantisce un uso esclusivo della stessa, in base al numero di utenti ed ai mezzi utilizzati, la Direzione si riserva di organizzare di volta in volta il tempo delle prove per ciascuna tipologia.
Non sono ammessi ragazzi di età inferiore ad anni 14 (quattordici) non accompagnati.
E' interdetto l'accesso all'area paddock ai veicoli non autorizzati dalla Direzione.
E' vietato introdurre animali di qualsiasi tipo o taglia.
L'entrata di qualsiasi veicolo in pista è subordinata alla firma, da parte del conducente e dell'eventuale accompagnatore,
L'ingresso ai box è consentito esclusivamente ai conducenti ed ad 1 meccanico per ogni kart (moto, motard, minimoto, auto, ecc. a cui sarà consegnato apposito "PASS"), ed a chi espressamente autorizzato dalla Direzione.
Chiunque entri o sosti, anche con strutture mobili, nella zona paddock si assume la responsabilità per gli eventuali danni arrecati in loco e per l'abbandono di rifiuti pericolosi.
I conducenti di kart, scooter e motard hanno l'obbligo di entrare in pista muniti di casco protettivo integrale omologato, tuta, guanti e stivaletti idonei.
I conducenti e navigatori o trasportati di auto hanno l'obbligo di entrare in pista con casco integrale omologato, tuta, guanti e stivaletti idonei nonché con le cinture di sicurezza allacciate.
I kart (moto, motard e minimoto) devono essere muniti di vaschetta per il recupero dei liquidi, e copripedaline.
Il numero dei veicoli che potranno circolare contemporaneamente in pista, sarà stabilito di volta in volta dalla Direzione.
Ciascun conducente è tenuto ad osservare in pista un comportamento corretto, leale e responsabile nei confronti degli altri conducenti e del personale addetto.
Ogni conducente deve verificare l'idoneità del mezzo e commisurare la velocità alle misure di sicurezza, alle vie di fuga, alle condizioni della pista e al numero di mezzi presenti contemporaneamente.
Ciascun conducente è tenuto a verificare che il veicolo che intende usare sia perfettamente idoneo alla prova da effettuare, assumendosi al riguardo ogni responsabilità per gli eventuali incidenti e per i conseguenti danni che derivassero alla propria persona o alle proprie cose ovvero a terzi e alle cose di terzi, compresi i piloti e le persone eventualmente trasportate, gli accompagnatori, meccanici, ecc... nonché alle strutture della pista, sollevando Karting club pista jonica e il personale addetto da ogni gravame.
E' tassativamente vietato invertire la marcia o girare in senso contrario a quello previsto (antiorario).
E' vietato avviare il kart dopo la linea di ingresso del semaforo in pista.
E' vietato fermarsi sulla pista e che in caso d'arresto forzoso il veicolo dovrà essere spinto sulle fasce laterali o a lato della pista e fuori dalle traiettorie di altri eventuali utenti.
E' vietato effettuare rifornimenti o riparazioni all'interno del circuito ed è, ugualmente, tassativamente vietato attraversare la pista sia a piedi che con il veicolo (anche per gli accompagnatori, i meccanici ecc.) se non nei momenti consentiti e appositamente
regolamentati (alla fine di ogni turno).
Sono vietate gare e scommesse tra gli utenti della pista.
Qualora un conducente noti un incidente di qualsiasi natura è tenuto a darne immediato avviso ai box ed al personale addetto.
I conducenti sono tenuti a rientrare ai box a velocità ridotta, segnalando l'ingresso ai conducenti che li seguono (alzando la mano).
Il responsabile di pista può, venendo meno le condizioni di regolarità e sicurezza, sospendere il turno di prove.
Il responsabile di pista può, a suo insindacabile giudizio, rifiutare l'ingresso in pista od ordinare il rientro immediato ai box a qualunque conducente possa creare turbativa o pericolo per sé e per gli altri utenti della pista o che non rispetti il regolamento.
E' assolutamente vietato provare i mezzi nell'area paddock.
Il club pista jonica non garantisce, se non preventivamente richieste, in occasione delle prove la presenza dei servizi di assistenza medica (ambulanza), di antincendio, di segnalazione a mezzo bandiere.
La pista non è completamente recintata, quindi non possono escludersi in modo assoluto attraversamenti della stessa da parte di animali o persone non autorizzate ed inoltre la manutenzione della pista può essere temporaneamente carente, quindi non possono
escludersi banchine non raccordate e pavimentazione non in perfette condizioni. In conseguenza di ciò è fatto obbligo a ciascun conduttore di sincerarsi personalmente delle condizioni della pista medesima.
La violazione, anche parziale, di quanto sopra riportato può, eventualmente, comportare a carico dei trasgressori l'immediato allontanamento dall'impianto "pistajonica" fatta salva la possibilità da parte della Pista Jonica di ogni ulteriore azione legale nei confronti degli stessi.
Il Karting Club Pista Jonica. si riserva di aggiornare il presente regolamento, così come di apportarvi modifiche senza alcun preavviso. L'esposizione del regolamento attribuisce immediata efficacia a quanto in esso riportato.

REGOLAMENTO MANIFESTAZIONI MOTORISTICHE GO KART

ART. 1 - FINALITA'
Lo scopo del Regolamento di Gara è disciplinare e gestire in maniera equa e agevole ogni aspetto riguardante le competizioni organizzate e/o promosse dalla MSP e dalle Associazioni Sportive Dilettantistiche ad essa affiliate, garantendone l'applicazione e l'osservanza MSP

ART. 2 - APPLICAZIONE
Il Regolamento di gara dovrà essere applicato in qualsiasi competizione organizzata o promossa dalla e/o dai suoi associati. Eventuali modifiche dovranno essere preventivamente sottoposte alla Associazione per la necessaria approvazione.

ART. 3 - BRIEFING
Il Briefing con il Direttore di Gara si svolgerà come da programma . Tutti i Conduttori devono obbligatoriamente presenziare al Briefing, firmando l' apposito modulo come prova della propria presenza.
Il Conduttore che dovesse risultare assente al Briefing sarà passibile di un'ammenda pari ad Euro 30,00.

ART. 4 - DURATA DELLA GARA
1) La durata minima di ogni singola gara, ed anche quando si tratti di manches e/o eliminatorie, è di giri 20.
2) La durata della gara può essere ridotta per particolari esigenze organizzative o per il sopraggiungere di condizioni che compromettano il regolare e sicuro svolgimento della competizione. L'eventuale riduzione del numero dei giri regolamentari sarà tempestivamente comunicata ai piloti.

ART. 5 - CONTROLLO DEL PESO REGOLAMENTARE
1) L'operazione del controllo del peso minimo regolamentare dovrà essere effettuato al termine delle prove di qualificazione valide per la griglia di partenza.
2) Ogni concorrente ha l'obbligo, al termine delle qualifiche, di rientrare nella corsia box, fermare il proprio mezzo in prossimità della bilancia e sottoporsi alla verifica del peso.
3) Il concorrente che, per qualsiasi motivo, omette o si rifiuta di effettuare la verifica verrà sanzionato dalle con la retrocessione in ultima posizione.
4) Il luogo dell'operazione di peso sarà ufficialmente annunciato dall'Impianto Organizzatore.
5) Il regolamento tecnico indica il peso minimo per ogni categoria partecipante.

ART. 6 - PROCEDURE DI GARA

Verifiche
Tutti i conduttori dovranno sottoporsi alle verifiche previste riguardanti l'abbigliamento e il materiale adottato sul proprio mezzo, queste ultime a cura dei Commissari tecnici.

Ingresso nella Zona di Gara
Dopo le verifiche, il conduttore prenderà il posto assegnato in base alle prove di qualificazione e/o al termine delle manches (o eliminatorie). E' ammessa la presenza di un solo meccanico/collaboratore per l'ingresso in pista. Dopo la messa in movimento del mezzo il meccanico/collaboratore del pilota è obbligato a lasciare immediatamente la zona di gara.
I carrelli utilizzati per trasportare i mezzi in pista devono essere portati nella zona sicura indicata dal gestore dell'impianto.

Procedura di partenza
1) Il Direttore di Gara dovrà segnalare ai piloti disposti sulla pre-griglia l'ingresso in pista agitando la bandiera verde e dando così inizio al giro di ricognizione del tracciato.
2) Al termine del giro di ricognizione, i conduttori dovranno disporsi sulla griglia di partenza rispettando le posizioni assegnate. A schieramento completato, il Direttore di gara segnala l'inizio della competizione agitando la bandiera tricolore. (in caso di partenza con semaforo, laddove il tracciato ne sia provvisto, la procedura sarà spiegata durante il briefing).
3) In caso di anomalie o di irregolarità al momento della partenza il Direttore di gara segnala ai conduttori di effettuare un ulteriore giro di ricognizione. In tal caso verranno disposte le bandiere gialle e dovranno essere mantenute le posizioni iniziali.
4) La partenza anticipata comporta, per chi ne sia autore, l'applicazione di una penalità di 10 secondi da conteggiare al termine della gara. La penalità sarà indicata al pilota tramite apposito pannello e con l'indicazione del suo numero di gara.

Gara sospesa e/o di durata ridotta
Il Direttore di gara ha la facoltà di sospendere la gara in qualsiasi momento nel caso in cui sopraggiungano cause di serio pericolo per i concorrenti o per il repentino mutamento delle condizioni del tracciato.

ART. 7 - CONDOTTA DI GARA E NORME DISCIPLINARI
1) Le manovre proibite comportano l'applicazione di penalità, dichiarate e comminate insindacabilmente dal Direttore di gara.
2) Due ammonizioni comportano la squalifica immediata del concorrente: la 1° ammonizione è accompagnata dalla bandiera bianco-nera; la 2° ammonizione è accompagnata dalla bandiera nera e comporta l'obbligo per il concorrente di abbandonare la competizione e di rientrare nella zona box.
3) In caso di sorpasso in regime di bandiere gialle il concorrente dovrà restituire la posizione, in caso contrario sarà sanzionato con la penalità di 10 secondi.
4) In caso di problemi meccanici il conduttore deve tempestivamente darne segnale alzando il braccio e rientrare prontamente ai box; è inoltre obbligato ad agevolare il sorpasso degli altri piloti ponendosi fuori dalla traiettoria. In tal caso sarà mostrata al concorrente interessato la bandiera nera con disco arancione al centro.
5) Nel caso in cui non fosse possibile raggiungere i box il conduttore deve portare il suo mezzo fuori dal tracciato e accertarsi che il mezzo stesso non sia fonte di pericolo per lo svolgimento della gara.
6) Doppiaggi: al conduttore sarà esposta la bandiera blu in caso di doppiaggio; ciò significa che il conduttore deve immediatamente dare strada a chi lo segue, agevolando le manovre di sorpasso. Nel caso in cui il concorrente doppiato non dovesse agevolare intenzionalmente il sorpasso dopo l'esposizione della bandiera blu saranno comminati 10 secondi di penalità.
7) L'esposizione della bandiera bianca indica ai concorrenti che sul tracciato è presente un veicolo che procede lentamente (ambulanza oppure un veicolo per il recupero di un mezzo incidentato).
8) La partenza anticipata (art. 6.4) comporta la penalità di 10 secondi.
9) E' vietato effettuare prove di partenza durante il posizionamento in griglia per la gara; la violazione del divieto comporta l'applicazione di una penalità di 5 secondi al termine della gara.
10) La volontarietà o meno di comportamenti proibiti è ad esclusiva valutazione del Direttore di gara, con l'ausilio dei Commissari di percorso.

L'obiettivo di stabilire quali azioni sono da punire con ammonizione e/o squalifica sono:
" proteggere i conduttori;
" assicurare una condotta di gara leale;
" incoraggiare l'uso di tecniche di guida appropriate;

ART. 8 - RECLAMI POST-GARA
" Reclami: eventuali reclami vanno presentati alla Direzione entro 30 minuti dalla fine della gara e sono sottoposti all'esame del Direttore di Gara e dei Commissari di percorso.

ART. 9 - COMMISSARI DI PERCORSO
" Sono Commissari di percorso coloro che sono in possesso di tale qualifica assegnata dall'ente organizzatore e/o dall'Impianto ospitante la competizione.
" I Commissari garantiscono il corretto svolgimento della competizione segnalando al Direttore di gara eventuali comportamenti scorretti e situazioni di pericolo per i concorrenti.


IL DIRETTORE IL KARTODROMO

N.B. con il ritiro del presente regolamento il concorrente accetta tacimente quanto in esso contenuto